8月13日，國家交通運輸部總工徐光率20余名專家到港珠澳大橋島隧工程沉管預制廠施工現(xiàn)場考察。

在沉管預制廠，徐光一行先后來到鋼筋加工區(qū)、綁扎區(qū)、模板區(qū)、混凝土攪拌站及深淺塢區(qū)，察看了鋼筋加工、鋼筋籠綁扎及頂推、模板施工等施工實景。在2號生產(chǎn)線，徐光一行了解了全自動摩擦焊機、數(shù)控鋼筋力彎機、全自動液壓澆筑模板等先進設備，聽取了二公司相關負責人關于沉管預制工藝流程、質(zhì)量管控、生產(chǎn)進度、現(xiàn)場管理等情況的介紹，參觀了混凝土生產(chǎn)、運輸、泵送等設施及模板系統(tǒng)。

徐光一行還深入塢區(qū)和深塢墩，查看了正在進行一次舾裝的管節(jié)實體和整個預制廠全貌，詢問了關于塢門啟閉、塢內(nèi)灌水、管節(jié)起浮橫移的施工工藝，并與相關人員交流了管節(jié)浮運、沉放、對接、安裝過程中的技術風險和難度。

徐光及各位專家對島隧項目先進的工藝理念、規(guī)范的現(xiàn)場管理、完善的質(zhì)量控制措施紛紛表示贊嘆。他勉勵項目各參建單位加強科技創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，總結施工經(jīng)驗，培養(yǎng)技術人才，將島隧工程建設成世界一流的地標性建筑。

據(jù)悉，國家交通運輸部專家委員會水運組2013年工作會議于2013年8月11日—13日在中山召開，會議包含對《港珠澳大橋島隧工程勘察設計工作、技術創(chuàng)新和科研》、《港珠澳大橋島隧工程新技術、新裝備簡介》等論文的審定工作。鑒于島隧項目的先進性和特殊性，與會專家專程來到牛頭島沉管預制廠參觀考察，實地了解沉管預制工藝和施工建設情況。