5月17日，四航局承擔的國家科技支撐計劃“港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術研究與示范”的課題一子課題四“長大管節(jié)海上寄放、浮運和沉放施工關鍵技術研究”階段成果咨詢會和物模試驗成果評審會召開。

國家科技支撐計劃“港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術研究與示范”項目領導小組辦公室和課題一負責單位“中交公路規(guī)劃設計院有限公司”分別主持召開上述兩項會議。會議邀請了來自隧道設計、施工，海洋測量，物模試驗，數(shù)值仿真等方面的專家組成專家組，還邀請了港珠澳大橋三地聯(lián)合工作委員會辦公室、港珠澳大橋管理局、港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理部等相關單位負責人出席。

2011年1月份以來，四航局作為子課題四承擔單位，針對港珠澳大橋沉管隧道工程實際情況，對長大管節(jié)海上寄放、浮運和沉放施工存在的突出難題開展了研究工作。在階段成果咨詢會上，專家組一致認為該課題在物模試驗、數(shù)值仿真、定位測量、施工工藝、軟件開發(fā)等方面取得了階段性成果，為港珠澳大橋沉管隧道工程提供了支撐，結論可用于指導工程設計、施工。

港珠澳大橋沉管寄放、浮運和沉放施工難度大，為明確沉管在施工過程中受力及運動性能，需要進行物理模型試驗。從2011年4月開始，課題研究人員經(jīng)過了一年的時間，完成了近三百種工況的試驗。在物模試驗成果評審會上，專家組評審認為試驗采用的技術路線正確，基礎資料翔實，依據(jù)充分，試驗設施儀器配置齊全，模型設計制作合理，試驗方法科學新穎，結果可信，為管節(jié)浮運、沉放施工方案的制訂和優(yōu)化起到了良好支撐作用。